馬路“地鐵”今天開跑，株洲這節奏，領先全球—“南冠牌”破玻器保駕護航！

自今年6月2日智能軌道快運系統在株洲驚艷亮相后，你是否也和晚報君一樣，期待著乘坐智軌列車，看遍我大株洲風景？伴隨著智能軌道快運系統技術與發展論壇的召開，讓這一刻不再遙遠，傳聞中靈活的綠色大胖子就這樣華麗麗地與你見面。

據悉，此次建設的智軌快運線一期工程，全長約3公里，設有4站，分別是神農大劇院站、珠江北路站、黃河北路站、體育中心站，陪你走過的每一站都有意義，每一站都是風景。

看似無軌，實則有“軌”。通過在車上安裝各種傳感器識別路面虛擬軌道線路，并將運行信息傳送至列車“大腦”，根據“大腦”的指令，可以精準控制列車在既定“虛擬軌跡”上行駛，實現智能運行。未來，積累一定運行數據后，在此基礎上加以改造，還可實現無人駕駛呢！這不，現在就可以實現智能檢測前方擁堵路況，切換通暢道路行駛。智能檢測前方擁堵路況，切換道路行駛。

不用單獨建設軌道，能在城市自由穿梭，建設成本大大降低、建設周期大大縮短。整體線路的投資約為現代有軌電車的２０％，也就是說，建設一條10公里的線路，與現代有軌電車相比“智軌”至少能節省10億元以上。而且，與現代有軌電車相比，智軌列車設計最高時速同樣為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設周期僅需一年，能快速投入使用，簡直就是報了速成班！